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20世纪70年代末以来，世界减速器技能有了很大开展。商品开展的总趋势是小型化、 高速化、低噪声和高可靠性。技能开展中有目共睹的是硬齿面技能、功率分支技能和模块 化设汁技能。
功率分支技能首要用于行星齿轮减速器/行星减速机及大功率双分支以及多分支设备，如基地传动的水泥磨主行星减速器。其核心技能是均载。
到20世纪80年代，国外硬齿面技能已日趋成熟。选用优异合金钢锻件、渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于ISO 1328一1975 的6 级，归纳承载才能为中硬齿面调质齿轮的3~4倍，为软齿面齿轮的4~5倍。一个中等规范的硬齿面减速器的分量仅为中硬齿面减速器的1/3摆布，NGW行星齿轮减速机规格，且噪声低，功率高，可靠性高。
减速器水平进步的首要因素:
1)理论知识更完善，更挨近实践(如齿轮强度核算办法、变形核算、修形技能、优化规划办法、齿根油滑过渡，新齿形，新构造等)。 2)齿轮和轴资料遍及选用各种优异合金钢锻件，资料和热处理质量操控水平进步。 3)构造规划更合理。 4)齿轮加工精度进步到ISO 1328一1975 的4~6 级。 5)箱体的刚度和加工精度进步。 6)轴承质量和寿数进步。 7)选用含添加剂的工业齿轮油，润滑油质量挺高。
产品特点
1.铝合金铸造，重量轻，不生锈；
2.输出扭矩大；
3.传动平稳，噪音小，适合在恶劣环境中长期连续工作；
4.散热；
5.美观耐用，体积小；
6.可适应安装。
主要材料：
1. 外壳：铝合金（机座：025-090），铸铁（机座：110-150）
2. 蜗杆：20Cr，渗碳淬火，齿面硬度56-62HRC，精磨后保持渗碳层厚度0.3-0.5mm；
3. 蜗轮：耐磨锡青铜。
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